Почему яхты простаивают и считаются расточительством или как целесообразно использовать яхту.
Почему яхты простаивают и считаются расточительством или как целесообразно использовать яхту.
На западе говорят, что приобретение яхты -это самая бесполезная ,но счастливая покупка в вашей жизни.
Судя по статистики -они правы- так как большинство яхт простаивает 9 месяцев в году ,у некоторых «ценителей» даже больше. Ведь купив яхту, и используя ее несколько раз , пропадает интерес, для этого есть несколько причин. Давайте их рассмотрим.
Сезонное использование- это основная из причин малого использования яхты. Летний сезон, а вернее август , самый напряженный месяц в году. Это связанно с отпусками ,таким образом ,у многих людей какой-то стереотип , день «сурка» .Ведь можно взять отпуск в любой другой месяц или просто на выходных провести круиз на яхте? Чем же ноябрь или февраль хуже августа? Погода не такая солнечная , вода холоднее ,но это не мешает получить удовольствие от круиза. Свежий морской воздух полезен в любом месяце и еще не кому не повредил. Водный спорт стал настолько обширным, и технологии дошли до того уровня ,что яхту можно активным образом использовать круглый год . Страны балтийского региона прекрасны в летний сезон ;Северная Атлантика, Чили -в зимний. Средиземноморье и Индийский океан прекрасны круглый год , как и Карибский бассейн; Австралия ,Северная Америка ,Океания и многое другое. Надо просто отрывать" пятую точку" и не слушать капитанов или знакомых, которые расскажут сказку, что будут какие-то проблемы в таком длинном путешествии. Те или иные проблемы будут у вас в любом путешествии , а решение проблем по мере их появления и называется жизнь. Яхта для того и существует, чтобы странствовать, а не стоять в порту и ходить 10 раз по одному и тому же маршруту.
Немецкая 67 метровая яхта Lurssen Apoise 2006 года постройки избороздила со своим прежним владельцем отдаленные участки планеты.
Яхта Мексиканского миллиардера Карлоса Пиральты, который мечтает совершить кругосветное путешествие и даже зайти на ней в Москву, но размеры не позволяют ей пройти в столицу. Интересную и поучительную статью о яхте Princess Mariana читайте на нашем сайте в этом месяце.
Lurssen Kismеt курсирует между Карибами и Средиземным морем, где активно cдается в чартер. В чем секрет чартерной популярности этой яхты читайте на нашем сайте в этом месяце.
Яхта только для себя- используется только владельцем и его семьей. Такие владельцы крайне нежелательно смотрят на сдачу яхты в чартер или презентовать кому-то из окружающих чартер. Они в чем-то и правы ,ведь существуют всякие 'Паффы Дади', которые с своими поющими «гангстерами» разносят арендуемые яхты, после чего становятся персонами нон грата в чартерной индустрии. Также наши соотечественники привозят девиц неизвестно от куда, после чего пропадает с яхты постельное белье и какие-то безделушки. Но это все мелочи -70% клиентов приличные семейные люди -а волна русских в чартере с девицами легкого поведения- это дань времени- «варвары дорвались до вечного Рима». Варвары цивилизируются, с каждым годом яхтенных борделей становится меньше.
Многие не осознают, что простой яхты -это даже хуже интенсивной эксплуатации. Ведь каждый механизм любит работать, смазывается, нагревается, остывать, обсуживается, толкать и всасывать. Только в процессе интенсивной работы можно узнать уязвимые места в этом большом организме. Можно положится на экипаж ,который плавает круглый год, а не на тот ,который ходит в море время от времени, или вообще прозябает, протирая пыль.
Большинство владельцев яхт- это совладельцы крупных компаний ,в них работают люди ,которые просто не могут позволить себе аренду яхты. Почему же не предоставить своим сотрудникам , добросовестно исполняющим свои обязанности ,бесплатно недельный чартер, который они запомнят на всю жизнь и будут вам искренне благодарны. Ведь даже обычная 40 метровая яхта может принять на борт 10 пассажиров. Значит, каждую неделю пять человек из вашей компании могут взять одного члена своей семьи и провести грандиозно целую неделю (зависит от профессиональности экипажа). Получается , через месяц 20 сотрудников вашей компании и члены их семей будут вам благодарны. Самое интересное, что презентовать чартер будет вам не дороже, чем простое прозябание вашей яхты где-то у причала, где обнаглевший от вашего отсутствия капитан и экипаж творит на борту бесчинства, а которых вы даже и не предполагали.
Вечный ремонт .Есть много капитанов, которые любят яхту ремонтировать, и еще ремонтировать ,либо что-то менять ,и еще раз менять........
Маленькое отступление, я вспомнил ,что в начале девяностых на соседней улице жил парень, у которого была Лада 2106 . Он боялся купить импортную машину из-за сложностей , как ему казалось, с ремонтом. Так вот, он умудрялся ее ремонтировать каждый день : полдня ездит пол- чинит- одно слово «варвар». А все из-за безграмотной эксплуатации (дешевое масло, кустарный способ установки деталей, высокооборотный режим движения). Все скажут- да у ВАЗа плохое качество -да, плохое ,но при правильной эксплуатации с ним будет намного меньше хлопот.
То же самое и с яхтами- некоторые стоят в ремонте по 9 месяцев, а яхта лучше от этого не становится, зато денег "вплюхано" столько, что целесообразнее было бы продать ее до ремонта ,и добавить сумму, потраченную на ремонт -и вы бы смогли купить новую яхту. Или яхта ценой в 21 миллион долларов расходует на содержание и обслуживание 5 миллионов в год -абсурд одно слово. Но это не абсурд, а реальность ,и, если у вас такое происходит ,значит капитан и экипаж вашей яхты- это «стадо баранов», которые вашими деньгами компенсируют свою тупость и безграмотность. Только страдаете от этого вы! Вы оплачиваете их ошибки и ждете ,как наивный незнайка, когда же ее отремонтируют. А там в тот самый момент, рабочие тянут сварку через вашу кровать, которую небрежно стюардесса накрыла каким-то дешевым и токсичным пластиком.
Продолжение по этой теме читайте скоро.
